Epoche V

VTa 675 019-4 oder VTb 675 014-5

KSR Epoche VI "Alma"

670 002-5

analog mit 6-poliger Schnittstelle

Fahrzeuglänge: 136,1 mm
Gewicht: 63 g
System: 2-Leiter Gleichstrom
Nennspannung: im Analogbetrieb 12 VDC gem. NEM 630
im DCC-Betrieb am Gleis 13,3-16,1 V eff. gem. NEM 641
kleinster fahrbarer Radius: 286 mm
fahrtrichtungsabhängiges Spitzen- und Schlusslicht,

fahrtrichtungsabhängige Zugzielanzeige, Innenbeleuchtung warmweiß
Stromabnahme: über alle Räder
Haftreifen: keine

KSR Epoche VI "Alma"

670 002-5

mit FlexDec

Fahrzeuglänge: 136,1 mm
Gewicht: 63 g
System: 2-Leiter Gleichstrom
Nennspannung: im Analogbetrieb 12 VDC gem. NEM 630
im DCC-Betrieb am Gleis 13,3-16,1 V eff. gem. NEM 641
kleinster fahrbarer Radius: 286 mm
fahrtrichtungsabhängiges Spitzen- und Schlusslicht,

fahrtrichtungsabhängige Zugzielanzeige, Innenbeleuchtung warmweiß
Stromabnahme: über alle Räder
Haftreifen: keine

DRG Epoche II rot-beige

Länge über Puffer: 172 mm
Gewicht: 72 g
System: 2-Leiter Gleichstrom
Betriebsspannung: max. 12V Gleichspannung
kleinster fahrbarer Radius: 286 mm
fahrtrichtungsabhängiges Spitzen- und Schlusslicht,

Innenbeleuchtung warmweiß
analog mit 6pol. Schnittstelle
Haftreifen: 2 Stück auf dem angetriebenen Drehgestell

Oberleitungsbetrieb möglich, Dachstromabnehmer sind

elektrisch nutzbar (siehe Montage-Anleitung in der Gebrauchs-Information)

Mit dem zum Lieferumfang gehörenden NEM-Schacht und den

austauschbaren Radsätzen ohne Ritzel kann das Modell auch als

Anhänger betrieben werden. Somit kann der Betrieb auf einer nicht

elektrifizierten Strecke, z.B. mit einer vorgespannten Diesellok, nachgebildet werden.

DRG Epoche II rot-beige

Länge über Puffer: 172 mm
Gewicht: 72 g
System: 2-Leiter Gleichstrom
Betriebsspannung: max. 12V Gleichspannung
kleinster fahrbarer Radius: 286 mm
fahrtrichtungsabhängiges Spitzen- und Schlusslicht,

Innenbeleuchtung warmweiß. Mit FlexDec
6polige Digitalschnittstelle gemäß NEM 651, steckbar
Haftreifen: 2 Stück auf dem angetriebenen Drehgestell

Oberleitungsbetrieb möglich, Dachstromabnehmer sind

elektrisch nutzbar (siehe Montage-Anleitung in der Gebrauchs-Information)

Mit dem zum Lieferumfang gehörenden NEM-Schacht und den

austauschbaren Radsätzen ohne Ritzel kann das Modell auch als

Anhänger betrieben werden. Somit kann der Betrieb auf einer nicht

elektrifizierten Strecke, z.B. mit einer vorgespannten Diesellok, nachgebildet werden.

DR Epoche IV, digital

- 13 getrennt schaltbare Lichtausgänge
- vorbildgerechte Nachbildung einer Leuchtstoffröhren-Beleuchtung im Fahrgastraum
- beleuchtete Toilettenräume
- untere weiße Signalleuchten abblendbar
- Signalbeleuchtung pro Stirnseite ein-/ausschaltbar
- fahrtrichtungsabhängige Führerraumbeleuchtung, mit automatischer Abschaltung bei
  Fahrtantritt
- RailCom® aktiv

DR Epoche IV, digital mit Henning-Sound

- 13 getrennt schaltbare Lichtausgänge
- vorbildgerechte Nachbildung einer Leuchtstoffröhren-Beleuchtung im Fahrgastraum
- beleuchtete Toilettenräume
- untere weiße Signalleuchten abblendbar
- Signalbeleuchtung pro Stirnseite ein-/ausschaltbar
- fahrtrichtungsabhängige Führerraumbeleuchtung, mit automatischer Abschaltung bei
  Fahrtantritt
- RailCom® aktiv

DRG Epoche II 

VT 135 126 

Innenbeleuchtung und fahrtrichtungsabhängigen

Spitzen- und Schlusslicht

Analogausführung mit 6-poliger Schnittstelle

DRG Epoche II 

VT 135 126 

Innenbeleuchtung und fahrtrichtungsabhängigen

Spitzen- und Schlusslicht

mit FlexDec®

Set bestehend aus den Artikeln

N13503 und N14003

Analog

Set bestehend aus den Artikeln

N13503D und N14003D

Digital

DR Epoche III

VT 135 109 - Analog

Innenbeleuchtung und fahrtrichtungsabhängigen

Spitzen- und Schlusslicht

Analogausführung mit 6-poliger Schnittstelle

DR Epoche III

VT 135 109 - Digital

Innenbeleuchtung und fahrtrichtungsabhängigen

Spitzen- und Schlusslicht

Set bestehend aus den Artikeln

N13502 und N14002

Analog

Set bestehend aus den Artikeln

N13502D und N14002D

Digital